本成果提出了满足低噪声、强耐磨和高可靠性寿命要求的气油发动机静音链传动系统的数字化设计方法、开发流程、动力学建模与仿真分析及NVH特性评价体系,开发了具有自主知识产权的汽车发动机正时齿形链传动系统的数字化设计专业软件,形成了利用刚柔耦合动力学计算方法进行链条疲劳耐久寿命预测的关键技术。
利用该关键技术为一汽开发了TA1发动机静音链传动系统,经试验达到了原日本供应商开发系统的技术水平,并利用该关键技术指导国内企业开发了多款气油发动机静音链传动系统,该关键核心技术经鉴定达到国际先进水平。目前,该技术已进入日本汽车行业技术服务领域。汽车发动机用多轴正时齿形链系统数字化设计软件(***),计算机软件著作权,2014SR109016。
评价单位:- (-)
评价时间:2022-10-31
综合评价
本文共分为两部分,第一部分是针对汽车发动机所产生的噪声设计吸声材 料。首先针对吸声材料的吸声性能作了系统分析和理论推导,指出哪些因素影响了穿孔铝板和穿孔铝板衬底材料的吸声性能;最后由穿孔铝板衬底材料的分析推论基础上给出衬底材料的设计尺寸,同时由单层微穿孔板吸声体理论基础上,利用软件对穿孔铝板建模,通过仿真实验得到穿孔铝板吸声结构的参数对其吸声性能的影响,并由此给出穿孔板的设计尺寸。
查看更多>