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基于性能的导航（PBN）综合验证技术研究内容主要如下： 1)开展了PBN导航综合技术及方法研究，形成PBN导航综合性能评估方法； 2)在无自动油门系统配置的情况下，结合飞行员操作程序开展飞机性能适应性研究，形成PBN运行的飞机性能限制要求，优化PBN飞行员操作程序； 3)开展PBN功能危险和系统故障模式影响的综合验证方法研究，优化改进PBN功能危险和系统故障模式影响分析； 4)开展PBN综合验证，搭建半物理仿真验证平台，在高仿真环境下完成上述内容的研究和优化。 该项技术的研究解决了PBN导航技术理论与实际运行脱钩、PBN导航功能和技术指标原理不明确、应用技术空白等问题，可以支撑国产支线飞机的PBN导航应用和航线运行，并形成了拥有自主知识产权的PBN导航技术。 本成果已应用于新舟系列飞机，该成果将新舟飞机从传统导航升级到基于性能的导航，提高了新舟飞机的导航能力，具备了更加精确、安全的飞行方法，并使其与国际民航组织的要求达到同步。

a)首次建立了一套多导航源的PBN导航精度综合评估方法，实现了多操纵模式、不同飞行阶段下PBN导航总系统误差的精确分析和评估，提升了国产民用飞机PBN导航初始适航能力及持续适航能力。 b)针对PBN总体架构和资源配置无自动油门系统，提出了PBN最佳性能限制条件，确定了新舟60飞机PBN运行程序，解决了飞行速度与转弯坡度、转弯半径的匹配问题。 c)系统地提出了安全性技术指标验证体系，结合应用场景对各项危害和影响进行了分析，并首次对其进行了半物理综合仿真验证，大幅提高了PBN运行的安全性。

团队成员包括赵华、闫亚鹏、路璐、张亚光、周磊、张晓明、董刚刚、李恒、张恒瑞、刘晓锋等10名，其中3名研究员、2名高工，其余均为工程师。此外，成员主管专业涉及了导航、飞行控制系统、软件设计、安全性分析、测试仿真。团队成员技术能力雄厚、专业齐全、经验丰富，人员架构分配均衡，确保了项目的顺利完成。

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