IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是电能转换与电机驱动的核心器件,被称为电力电子装置的“CPU",是新能源汽车、智能电网以及高铁等电力电子系统的“心脏”,也是国家实现“3060碳达峰”目标的核心部件;.IGBT是国家的重点扶持项目,位居国家16个重大技术突破专项中的第二位(简称「O2专项」);·受中美贸易战、国家新旧动能转换的加快以及全球新冠疫情的影响,IGBT产品国产化需求十分强烈,未来十年将是大功率IGBT模块发展的黄金期。
1:核心人员均参与过国家相关重点项目和重大专项的研制工作,与国家电网、中国中车等具有实质性合作,形成了大量的科研成果和关键技术,技术能力处于国内领先和国际先进水平;
2:芯片级双面散热技术,填补国际空白,处于国际领先水平
3:先进热管理技术,处于国际先进水平(空洞、产品曲率、接触面积等)
4:平面沟槽栅场截止型(FS)芯片背面技术,处于国内领先水平
5:新型单管陶瓷封装技术,处于国际先进水平,填补国内空白
6:相同应用条件下,产品性能提升15%~20%,价格比进口产品降低20%~30%,具有明显的竞争优势。
姜维宾:董事长、创始人:山东大学微电子本科,加拿大滑铁卢大学工程硕士,哈尔滨工程大学研究员曾任济南市半导体元件实验所厂长、质量部长;主持建立了国内第一条军用半导体宇航级生产线;参与完成了国家第一批军用半导体宇高工程项目;主持承担了国产器件小型化型谱项目,担任型谱专家;先后参与了北斗导航、神舟载人飞船、天宫空间站、东风系列导弹、长征系列火箭等国家重点型号工程所用半导体器件的研制工作;国家总装备部备案质量监督负责人。
黄永章:技术专家,研发总监:国家级人才专家,“双百工程"“泰山领军”人才专家;华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室副主任;曾担任和正在担任:国家首批863项目主要负责人、国家02专项项目的首席技术专家、国家“新能源汽车”重点研发专项的课题负责人。主攻方向:高可靠高压大功率半导体器件的设计和研发,尤其是新能源电力系统、电动汽车等电力电子用大功率IGBT模块的研发和可靠性。
评价单位:“科创中国”创业投资专业科技服务团 (北京创业投资协会)
评价时间:2022-10-24
胡宝文
北京中关村软件园孵化服务有限公司
投资管理
综合评价
该项目技术在性能上有优化,但没有形成行业突破,技术水平在国内领先,能够满足国内电力、家电行业需求,在新能源汽车行业恐怕很难形成产业规模。
近几年因为光伏、新能源汽车的需求快速发展,而IGBT产能增长有限,因此IGBT短缺严重。这也带来了在所有领域实现国产替代的机会。
在各细分行业市场上,该项目在新能源汽车、高铁等市场规模集中的方向上不占优势,IGBT器件的难度虽然大,但近年来随着国内企业的技术进步和人才流动,掌握相关技术的企业越来越多。
目前国内市场规模还在不断增大,国内企业的产能规划也比较激进,预计会很快行程行业产能过剩和头部垄断。
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