科创中国

高新技术改造传统产业,制造业

目前，矿粉、矿渣、煤炭等粉状物料，在火车运输过程中经常出现与火车车厢粘连的现象，这种粘连现象在车厢的底部尤为突出。 在雨季，雨水落进车厢内，积存于车厢下层，经路途颠簸和上层物料的重压，在车厢下部形成几十厘米至几米的板结层，卸煤机(翻车机)无法将这部分物料倒出来。 在冬季，车厢下层几十厘米乃至整个车厢的物料被冻住，使得翻车机无法将物料倒出来。 传统技术中，当车厢出现以上板结情况时，通常是采用人工，利用锹、镐、气锤等工具进行清除，方法十分原始，效率十分低下，经常出现车厢余料还没有清除完又被拉回去的现象，给企业造成了巨大的经济损失。 现有技术中，人们尝试采用翻车机震动法(在翻车机将车厢顶部完全翻转向下时震动几次)，此种方法在震动中会损坏车厢厢体和轴承，已被相关部门明令禁止使用。也有企业尝试采用抓斗加滚刷的方案，由于许多车厢底部有补焊的钢板，抓斗会对车厢造成损伤，也被相关部门明令禁止使用。 综上所述，亟需一种新的车厢残存物料清除技术方案。 为此，本实用新型提供一种车厢残存物料清除装置，解决车厢不易清除物料粘连，且容易损坏车厢及清除效率低的问题。

设有布置在轨道旁的支撑机构，还包括与支撑机构连接的冲刷机构；支撑机构包括支撑立柱和支撑横梁，支撑立柱固定在轨道的一侧，支撑横梁连接在支撑立柱的顶部，支撑横梁延伸至轨道的上方；冲刷机构包括偏转电机、第一轴承、第二轴承、高压母管、高压喷头和加压泵；偏转电机的驱动轴通过第一轴承连接高压母管的一端，高压母管的另外一端连接第二轴承；高压喷头分布于高压母管，加压泵通过输送管路连接高压母管，输送管路中的冲刷介质通过高压母管由高压喷头喷出。本实用新型每节车厢只需1人30秒内即可方便、迅速、安全、无损伤地完成清除任务，工作效率大幅度提高，费用减少到现在的十分之一。

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