科创中国

新能源及节能技术

为了减少汽车对环境的污染，电动汽车以使用清洁能源、无污染的优势在人们生活中的应用越来越广泛，目前采用无线充电的方式对电动汽车进行充电，对电动汽车的推广具有非常大的意义。 传统的使用立地式的充电桩，存在着难以控制人为损害，或危及儿童安全等安全隐患，且具有防雷击效果差，占用城市空间资源等缺陷。现有的电动汽车无线充电装置是通过埋在地下的线圈组通电后与一定范围内的汽车内部安装的接收线圈感应后产生电流，对汽车进行充电，解决了现有的电动汽车充电不便的问题。而在汽车进行无线充电时，发射线圈与接收线圈需要距离接近才能产生最大化的电流，当汽车停下后可能因汽车内接收线圈的位置的偏离地下发射线圈从而造成充电速率的降低。 发明内容 为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种电动汽车无线充电对准装置，解决了现有技术中存在的汽车内接收线圈与地下发射线圈无法精确对准造成充电速率低的问题。 为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括： 本实用新型提供了一种电动汽车无线充电对准装置，所述电动汽车无线充电对准装置设置在壳体内，包括移动组件和发射线圈； 所述移动组件用于所述发射线圈的移动；

本实用新型属于无线充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车无线充电对准装置。本实用新型提供一种电动汽车无线充电对准装置，其中电动汽车无线充电对准装置设置在壳体内，包括移动组件和发射线圈，移动组件用于发射线圈的移动，发射线圈与移动组件的上端固定连接，发射线圈与汽车底部的接收线圈配合使用，发射线圈用于为汽车无线充电，还包括信号传递组件，信号传递组件包括配合使用的信号发射件和信号接收件，信号发射件设置在接收线圈上，信号接收件设置在发射线圈上。该电动汽车无线充电对准装置解决了现有技术中存在的汽车内接收线圈与地下发射线圈无法精确对准造成充电速率低的问题。

汽车与交通工程学院是学校创建综合性大学重点建设的工科学院。现有车辆工程、交通设备与控制工程、自动化和汽车服务工程4个本科专业，其中车辆工程和自动化2个湖北省一流专业建设点，以及机械（车辆工程）、交通运输2个专业硕士学位点。学院拥有“电动汽车动力系统设计与测试”湖北省重点实验室、湖北省电动汽车测试技术工程中心、新能源汽车驱动系统设计与适配湖北省中试基地、“新能源汽车与智慧交通”湖北省优势特色学科群，并与襄阳企事业单位共建国家级平台3个、院士专家工作站1个，省级企校联合创新中心3个、省级研究生工作站1个；聘有校内硕士研究生导师19人，校外企业兼职硕士研究生导师12人。 学院现有教职工54人，专任教师41人。教授、副教授20人，博士25人，硕士生导师19人。中国工程院院士桂卫华为我院特聘教授，此外聘有“湖北产业教授”2人、“隆中学者”1人等多名客座教授。 自2018年学院成立以来，学院教师主持省部级以上项目19项；授权专利132项；SCI收录63篇，EI收录17篇，核心论文47篇；获得省部级以上奖励9项；近四年科研经费总计3500万元。

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