科创中国

新能源及节能技术

本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池剩余电量分配方法、电动汽车、存储介质及装置。本发明通过获取车辆行驶里程信息以及行驶路径信息；根据所述行驶路径信息对行驶工况进行划分，得到目标行驶工况信息；获取能量控制策略信息，根据所述目标行驶工况信息通过所述能量控制策略信息为动力电池剩余电量分配使用模式，得到动力电池剩余电量的目标使用模式，其中，所述能量控制策略信息包括目标行驶工况信息与目标使用模式的对应关系；根据所述车辆行驶里程信息以及目标使用模式生成参考动力电池剩余电量曲线信息；根据所述参考动力电池剩余电量曲线信息对动力电池进行电量分配，从而提高动力电池的使用效率。

本发明提供一种动力电池剩余电量分配方法，所述动力电池剩余电量分配方法包括以下步骤： 获取车辆行驶里程信息以及行驶路径信息； 根据所述行驶路径信息对行驶工况进行划分，得到目标行驶工况信息； 获取能量控制策略信息； 根据所述目标行驶工况信息通过所述能量控制策略信息为动力电池剩余电量分配使用模式，得到动力电池剩余电量的目标使用模式，其中，所述能量控制策略信息包括目标行驶工况信息与目标使用模式的对应关系； 根据所述车辆行驶里程信息以及目标使用模式生成参考动力电池剩余电量曲线信息； 根据所述参考动力电池剩余电量曲线信息对动力电池进行电量分配。

汽车与交通工程学院是学校创建综合性大学重点建设的工科学院。现有车辆工程、交通设备与控制工程、自动化和汽车服务工程4个本科专业，其中车辆工程和自动化2个湖北省一流专业建设点，以及机械（车辆工程）、交通运输2个专业硕士学位点。学院拥有“电动汽车动力系统设计与测试”湖北省重点实验室、湖北省电动汽车测试技术工程中心、新能源汽车驱动系统设计与适配湖北省中试基地、“新能源汽车与智慧交通”湖北省优势特色学科群，并与襄阳企事业单位共建国家级平台3个、院士专家工作站1个，省级企校联合创新中心3个、省级研究生工作站1个；聘有校内硕士研究生导师19人，校外企业兼职硕士研究生导师12人。 学院现有教职工54人，专任教师41人。教授、副教授20人，博士25人，硕士生导师19人。中国工程院院士桂卫华为我院特聘教授，此外聘有“湖北产业教授”2人、“隆中学者”1人等多名客座教授。 自2018年学院成立以来，学院教师主持省部级以上项目19项；授权专利132项；SCI收录63篇，EI收录17篇，核心论文47篇；获得省部级以上奖励9项；近四年科研经费总计3500万元。