采用橡胶管,使得橡胶管的一端与金属管Ⅰ通过卡箍连接,另一端与金属管Ⅱ通过卡箍连接,使得发动机进油管,能够更加灵活地调整自身的安装位置以及安装角度的调整,在装机过程中,更加灵活,更加方便;其次,采用卡箍连接固定,连接固定方便,效果好,成本低,易于实现。
发动机进油连接软管采用的结构为橡胶层+增强层+橡胶层,增加其耐压性。
发动机进油连接软管,包括钢管和橡胶软管,在该结构中, 利用橡胶材料的粘弹性,有效降低了流体脉冲,从而降低了燃油系统中的噪声。并且设置橡胶软管的壁厚不小于3mm,以使得橡胶软管能够获得良好的管壁阻抗率,从而配合橡胶材料粘弹性的特点,进一步降低了燃油噪声。
发动机进油管是用于连接发动机与供油系统的连接管,其中,连接软管,采用的是带金属丝编织网包覆的聚四氟乙烯软管。能够在一定程度上能够调整自身的安装位置以及安装调整角度,但是由于聚四氟乙烯软管要保证一定的结构强度,导致聚四氟乙烯软管具有一定的厚度,其柔韧性存在不足,使得进油管调整自身的安装位置以及安装角度还是受到了限制。与同类相比较,具有以下优势:
橡胶软管与钢管之间还连接有尼龙软管,尼龙软管柔性较好,方便管路的布置。
在该发动机进油连接软管中金属管Ⅱ与供油系统连接的那端呈弯折状且该端上焊接有螺母,使得螺母的螺纹孔与金属管Ⅱ的通孔连通,设置L形支架,L形支架与螺母的周壁焊接。通过螺纹连接方便了金属管Ⅱ与供油系统的连接过程,代替了焊接,同时通过设置L形支架进行与供油系统的连接过程更加省力,方便。
哈尔滨东安橡胶有限责任公司成立于2000年1月,公司成立以来,就立志成为中国航空航天以及汽车零部件配套领域核心供应商。公司职工113人,其中大专以上学历科技人员63人,占职工总人数***%,研发人员14人,占职工总人数的***%。研发人员中多人承担过市级以上科技项目,具有较强的研发能力及自主创新能力。公司的高级管理人员和中层管理人员大部分有多年管理经历,管理经验丰富。公司的研究开发人员中多人承担过市级以上科技项目,具有较强的研发能力及自主创新能力。
为重视研发能力,在科研经费的大力支持与人才的培养和引进,引进资历雄厚的高端人才,培养数名专业技术人员,并按季度选派优秀技术人员定期进行培训,及时学习并掌握最新的技术知识。
在全体人员的努力下,拥有《武器装备科研生产许可证》,《二级保密资格证书》,《高新企业认定证书》等,保证公司发展符合各项标准。
评价单位:“科创中国”黑龙江产业振兴区域科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2022-12-08
综合评价
该成果所采用的关键技术成熟可靠;主要原辅材料可在当地或就近解决;项目产品潜在市场容量较大,与同类产品相比具有一定的竞争优势,该项目的实施预计会取得较好经济效益和社会效益。
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