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本发明公开了一种伸缩隐藏式道路减速带，包括安装组件和减速组件，所述安装组件主要由导轨板、导向槽和挡板组成，所述导轨板的上表面开设所述导向槽，所述挡板位于所述导轨板的右端，且与所述导轨板铰接；所述减速组件主要由第一减速带、连接块、第二减速带、第一滑板、第二滑板和第三减速带组成；在调节减速带的宽度时，通过抽拉减速带的一端，此时多个滑板在导向槽滑动，使减速带内的第三减速带伸长，当减速带覆盖相应路段后，停止滑动，通过螺栓将减速带和导轨板固定在地面上，从而降低了减速带的安装难度，在第三减速带伸缩的过程中，由导向条在减速带内壁凹槽内滑动，限制了第三减速带的滑动位置。

优选的，所述挡板的数量为两个，且两个分别安装所述导轨板的左右两端。 优选的，所述导轨板的宽度比所述第一减速带和所述第二减速带的宽度短。 优选的，所述第一减速带和所述第二减速带的左侧壁均开设方形槽，所述连接块嵌于所述方形槽内。优选的，所述第三减速带前表面中间位置处设有导向条，所述导向条与所述第三减速带粘接固定，所述第三减速带为长方体形状，所述第一减速带的内部开设容腔，所述第三减速带收容于所述容腔内。 优选的，所述第一减速带和所述第二减速带的上表面均安装两个滑槽，所述第一减速带与所述第二减速带通过所述第一滑板与所述滑槽滑动连接。 优选的，所述第一减速带的前表面左右两侧开设凹槽，所述凹槽内部上表面具有多个半圆块。 与现有技术相比，本发明的有益效果是：在调节减速带的宽度时，通过抽拉减速带的一端，此时多个滑板在导向槽滑动，使减速带内的第三减速带伸长，当减速带覆盖相应路段后，停止滑动，通过螺栓将减速带和导轨板固定在地面上，从而降低了减速带的安装难度，在第三减速带伸缩的过程中，由导向条在减速带内壁凹槽内滑动，限制了第三减速带的滑动位置，避免了第三减速带晃动的问题。

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