成果介绍
本实用新型公开了一种用于控制车轮转向的内拉杆装置,包括有球销机构、承套机构及球座,球销机构包括有球头及连杆,球头与连杆固定连接,承套机构套设于球头上,球头与球座转动连接,承套机构位于球座与球头之间,承套机构设有若干条竖直向下的缺口,承套机构在竖直方向上的截面呈两个相互对称的弧形结构。转动时,通过连杆带动球头并相对于球座转动。
成果亮点
本实用新型能够减缓球头与球座之间转动的冲击作用,两个相互对称的弧形结构的设置能使承套机构套设在球头上具有更好的配合度,而缺口设置能使承套机构更具有柔软性,进一步减缓球头与球座的冲击,以使内拉杆装置更好地控制车轮完成转动动作,使汽车适应各种崎岖地形的路面。
团队介绍
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成果资料