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"研究成果首次建立了桥梁结构火灾分析理论及气流-火灾-结构相互耦合作

用的桥梁环境火灾模型，创立了火灾环境下桥梁结构的气流-火灾-结构耦合、极

限状态非线性增量迭代及混凝土桥梁有效预应力全过程衰变等计算方法，所创桥

梁结构火灾分析理论与方法在国际上处于领先水平。填补了火灾下桥梁结构分析

理论与计算方法的空白，解决了实际桥梁工程遭遇真实油罐车火灾时的计算与分

析问题。创建了复杂火灾环境下及火灾后的桥梁结构安全评价体系，提出了承载

能力极限状态评定方法及抗火设计与加固方法。获得了多项具有自主知识产权的

技术成果，能够有效指导桥梁结构的抗火设计，提升火灾后桥梁结构检测与安全

评价的水平，弥补火灾后桥梁结构维修加固方法的不足，提高桥梁结构的安全度，延长桥梁结构的使用寿命，在国际上处于领先水平。"