一种新型汽车调节器支架结构,包括碳刷、弹簧、后塑料壳、调节器支架、焊点保护壳、线路板、散热片,其特征在于:在调节器支架上设有电容槽,在调节器支架上设有线路板槽,线路板用胶粘接在散热片上,并组装到调节器支架上,在调节器支架上设有碳刷弹簧腔,碳刷和弹簧装在一起,通过电阻焊将碳刷的导线焊接在调节器支架上的金属片上,并装上焊点保护壳,使焊点与外界绝缘。在调节器正面设有两个防护筋Ⅰ,背面设有防护筋Ⅱ和防护筋Ⅲ。有优点是:节省调节器组装工序,提高生产效率,减少零部件配合,保证产品一致性;防护筋起到阻止异物进入发电机内部损坏发电机;大节省了企业成本,提高产品可靠性。