科创中国

燃油汽车已成为世界能源消耗和污染物排放的主要来源，各国均制订了严格的法规来限制汽车的油耗和排放；同时新能源汽车对轻量化提出了迫切需求。由于汽车车身用铝合金多为薄壁、空腔结构，其成型制造涉及成分优化、熔铸、挤压、折弯、连接等多项关键技术，我国尚未有企业完全掌握成套技术，严重制约了我国汽车轻量化产业的发展。东北大学与辽宁忠旺集团发挥各自在技术和装备等方面的研发优势，深度产学融合，联合攻关汽车轻量化用高性能铝合金型材及部件制造关键技术，建立了包括车身平台化设计理念与轻量化结构设计、铝合金组织性能调控、制造与自动化生产为一体的汽车用高性能铝合金材料成形制造能力和体系。

发明了原创的双冷场凝固技术，结合了熔体复合净化技术，获得了细晶、均质、洁净铝合金锭坯制备关键技术；开发了多空腔、非对称薄壁复杂截面铝合金挤压成型技术，制备了多规格汽车用高性能铝合金型材；攻克了车身铝型材、关键部件三维空间异形成型与冷、热复合连接技术，据此开发了汽车用铝合金部件及骨架车身产品；提出并开发了基于铝合金挤压型材的车身平台化设计理念及先进仿真模拟验证技术，实现了同平台车型铝合金骨架车身的定制化开发，同时有力保障了产品质量。项目开发出的6082铝合金车身型材Rm≥359MPa，***≥325/MPa，A≥18%，焊接接头效率≥***。技术经济指标先进。项目先后获得国家发明专利15项，实用新型专利20项。

该项目已成功在辽宁忠旺集团建成了5条汽车用高性能铝合金型材挤压生产线和2条零部件深加工生产线，形成了年产***万吨汽车铝型材及10万件零部件的生产能力。

从2013年研发至今，已累计售出汽车用高性能铝合金材料***万吨，实现销售收入***亿元、利税***亿元；该项目直接和间接实现就业1800余人，培养了一批高素质的汽车整车设计与铝合金型材加工制造的科技人才队伍。