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发动机每个转速下对应一个最佳油门信号，此时燃油效率最高，转速与最佳油门信号之间的关系曲线称为燃油消耗率最小曲线，发动机控制器接收的油门信号是最佳油门信号和踏板油门信号的加权结果，权值可调，具有加权功能的油门为加权油门，研究根据驾驶员踏下油门踏板的动作领会驾驶员意图，确定加权油门权值和通过汽车底盘测功机快速、低成本测试传统燃油车燃油效率最小曲线的关键技术，最终实现已上市传统燃油车节能减排的目标。
简介突破关键技术点2个；快速、低成本测试传统燃油车燃油效率最小曲线；根据驾驶员踏下油门踏板的动作领会驾驶员意图，进而确定加权油门的加权值，发动机输出扭矩和其节能效果是一对矛盾，靠权值平衡，申请发明专利2项以上；形成产品2个；推动全国地区4S店和汽车大修厂实现加装加权油门应用点10000个以上；实现全国销售收入3000亿元以上。