科创中国

目前全国机动车保有量已达***亿辆，每年报废车多达200万辆。在汽车报废环节，面临着对严重的环境污染的问题。而报废汽车零部件回收利用和再制造是一种顺应节能环保潮流的新兴产业，其市场空间不断扩大，市场前景极为广阔。国内外的实践表明，再制造产品的性能和质量均能达到甚至超过原品，而成本却只有新品的1/4甚至1/3，节能达到60%以上，节材70%以上。预计2025年，中国废旧汽车零部件再制造产品产值占售后维修市场产值的比例约为10％，全国汽车零部件再制造市场规模约为人民币1200亿元。因此，废旧零部件再制造对于
简介汽车产业是典型的资源密集型产业, 汽车生产要耗用大量的钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃和纺织品等资源。其中钢材占整个汽车生产原材料的70%以上, 据粗略统计, 生产一辆轿车需要耗费的钢材约为1200kg, 实践证明, 废旧汽车上的钢铁、有色金属零部件90%以上是可回收利用的,玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上, 从一辆报废的轿车中, 可以回收废旧钢铁近1000 kg, 有色金属近50 kg, 同时, 充分利用废旧汽车资源, 还可有效地节能降耗, 产生可观的经济效益。预计2025年，中国废旧汽车零部件再制造产品产值占售后维修市场产值的比例约为10％，全国汽车零部件再制造市场规模约为人民币1200亿元。因此，废旧零部件再制造对于促进我国循环经济发展，实现低碳制造，制止全球气候变暖，具有重要的战略价值和社会利益。关键技术：（1）废旧汽车零部件剩余寿命评估理论与方法，包括废旧汽车零部件剩余寿命诊断；再制造汽车零部件寿命和可靠性预测；（2）绿色再制造理论、工艺与技术，包括绿色清洗、增材制造、表面涂覆、喷涂与喷焊等再制造工艺；（3）典型废旧汽车（发动机、变速箱、蓄电池、发电机等）高价值部件拆解、再制造及试验示范基地建设。