科创中国

1．本文通过对透水铺装各结构层的饱和渗流理论和Darcy定律的研究，提出一种适合全透式路面结构的新型设计方法，并确定适用于不同路面状况的四种结构。

2．本文以高分子聚合物SBS、增粘剂及增溶剂为主要原材料，研究制备一种高粘度改性沥青，通过试验分析确定自制高粘度改性沥青的最佳制备工艺，和最优组分配比。

3．通过对透水沥青路面降噪机理进行研究，对比不同孔隙率和厚度的混合料的吸声性能，得出具有更佳的吸声降噪效果的混合料的孔隙率和厚度。并对实际工程中的透水沥青路面和SMA路面的吸声性能进行现场测试，对比分析两种路面的降噪性能。

4．对透水沥青混合料热物理特性影响进行研究，并利用ABAQUS有限元软件模拟，得到层排水沥青路面不同深度处降温效果随空隙率变化的规律。并对实际工程中的透水沥青路面和SMA路面的温度场进行现场长期测试，对比分析两种路面的温度场变化情况。

5．通过对透水沥青路面孔隙堵塞问题的分析，对透水沥青路面表面强化材料原材料性能进行研究，制备了三种不同配比的环氧树脂，综合施工便利性以及施工完效果选定配比方案，并应用在工程中。

6．对透水铺装基层材料多孔水泥稳定碎石的抗冻融性能进行研究，建立透水铺装中多孔水泥稳定碎石基层的冻融循环寿命与试件空隙率、冻融劈裂抗压强度比、无侧限抗压强度和抗压回弹模量之间的关系模型。

7．对全透水铺装试验路进行饱水状态下的加速加载试验，以研究其在最不利状态下的结构耐久性能和适用性。