科创中国

深入分析我国公交运行准点率低（与时刻表偏差大、串车问题严重）、公交实时调度难以实现（公交车发车后运行状态自由度过大）、公交优先效果差（不区分早到晚点）等问题，通过资料收集、专项调查、国内外经验分析、建模求解、仿真验证、技术研讨、示范应用等手段，提出对公交进行智能网联化改造的需求，并对公交实时调度和优先控制关键技术进行研究，提出了“公交智能网联化改造、调度及优先控制”成套技术，形成了一系列能够指导城市公交系统科学升级的具有实践参考价值的成果。研究过程注重与国内外城市公交调度和控制案例经验的结合，注重与国内外从事城市公交相关研究科研机构的沟通和交流，项目研究成果在法国巴黎、长沙、湘潭、青岛、乌鲁木齐等20多个城市应用。