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水润滑轴承以水为润滑和工作介质，减少了以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。

由于水的粘度很低，仅为油的 1/100-1/20，水膜的承载能力要比油膜低的多，只有在高速、低载的适宜条件下才能形成流体润滑。但是在启动和停机运行速度有所变化的情况下，轴承往往处于边界润滑和干摩擦状态，因此高性能水润滑轴承材料，要求能在边界润滑和干摩擦条件下安全运行，具有较低摩擦系数和良好的耐磨寿命。

中国科学院兰州化学物理研究所研制出以高性能嵌段共聚高分子合金为基体，添加特殊反应添加剂以及润滑剂，开发出了具有优异干摩擦性能和水润滑性能的 ASX 系列水润滑轴承材料，具有优异的水润滑和自润滑能力，与加拿大 Thordon bearing XL、SXL 相比，具有更加优异的干摩擦耐磨损能力和更低的水环境摩擦系数。

此类轴承材料具有良好的免维护能力，已成功应用于军用水下推进器中，此类轴承在水泵、船舶螺旋桨、舵机以及甲板机械中都具有广阔的应用前景。

技 术 指 标： 杨 氏 模 量 ≥ 600MPa， 水 下 最 大 膨 胀 率 ≤ 1%， 工 作 温 度 -60 ℃ ～ 60 ℃； 速 度≤ *** 时，摩擦系数≤ ***；速度≥ *** 时，摩擦系数≤ ***。

应用领域：船舶工业、水泵领域以及特种电机行业。

实施案例：螺旋桨艉系、水下电机等。