项目构建汽车NVH性能研发管控体系,形成汽车减振性能设计方法群,并进行理论验证和样车开发及改进设计实践验证,研究基于阵列全息的车辆振源识别与贡献排序方法,精确识别振源位置,形成汽车减振、降噪结构创新技术群,并运用到量产车型。在汽车生产成本不上升的前提下,对轻型汽车实施减振、降噪优化设计。权威第三方检测表明,反映整车平顺性指标的加权加速度均方根值(m/s2)下降10%,车内匀速行驶噪声降低***,汽车减振性能显著提高,乘坐舒适性得到有效改善。
项目申请或获得授权发明专利19项,授权实用新型专利15项,软件著作权2项,出版学术专著2本,发表EI论文多篇。