科创中国

项目课题来源于2016年芜湖市科技计划项目，围绕提升“安徽省汽车发电机工程技术研究中心”公共研发平台能力建设，目的为实现对高效率低噪发电机、新能源汽车驱动电机及其控制器、BSG节能电机和启停电机等高效节能产品的匹配、测试一系列共性、关键性技术的前端研发，建立一个集研发、标准、检测为一体的汽车发电机系列的工程技术研发公共服务平台。项目建设期为2016年1月至2017年12月，截止验收申请日，项目承担单位芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司已基本完成项目任务合同书中主要经济和技术指标。重点研发的SGNR125、TGNR128等系列高效率、低噪音圆/扁铜线发电机，S系列新能源驱动电机及控制器等产品亦投入市场验证，形成了规模生产力，获得良好的经济效益。同时，研发的BSG节能电机完成了样品制作并装车验证，以及完成Φ70直径系列启停电机的研发制造，已通过客户OTS认可。 解决的关键技术难点：

（1）满足整车降低燃油消耗和有害物排放需求;

（2）满足整车低改造成本需求;

（3）满足整车对启动时间以及次数的需求;

（4）满足整车系统-制动能量回收需求;

（5）满足整车系统-转矩助力需求;

（6）满足乘车系统-滑行断油需求。 驱动电机及控制器关键技术：能够频繁启动/停车、加速/减速、低速或爬坡时要求高转矩、高速时要求低转矩，具有较宽的恒功率区，调速范围宽，效率高，高效区范围宽。BSG节能电机：频繁启停转换，制动能量回收，转矩助力，滑行断油。启停电机：长寿命双层电刷，动铁芯与推杆铆接整体式电磁开关，长寿命开关触点材料、动铁芯耐磨涂层，高强度、带啮合缓冲单向器总成。BSG电机：

1)车速高于设定值且电池SOC低于设定值时，踩下制动踏板，发动机关闭，离合器结合，BSG电机处于发电状态，进行制动能量回收，向48V电池充电;

2)BSG电机功率的提升有助于提升制动能量回收效率;

3)电机功率的提升对制动能量的回收不是线性增加的，功率10kW左右的电机制动能量回收效率可以达到85%左右。 项目通过完成起发电机与新能源驱动电机在产品研发、生产设备投入与工艺流程改进，获得以下成果：2017年12月22日，“新能源汽车驱动电机S系列V321产品” 、“低噪汽车用交流发电机JFZ1945产品”、“车用轻量化永磁减速起动机QDY1101产品”被评为2017年度高新技术产品。项目期间共计开发了17个新产品并实施了产业化，适配至奇瑞汽车、江淮汽车、吉利汽车等多款车型，提升了产品的性能及匹配性，形成了第三方检测报告、查新报告、发票等证明材料。***²017年间，通过重点解决按周统计的工位缺陷Top5问题，立项进行改进，共进行10项产品生产线工艺改进（附件二）和新增73台套生产、试验和检测设备。 项目通过完成起发电机与新能源驱动电机在产品研发、生产设备投入与工艺流程改进的基础上，达到了年产2万台电动汽车驱动电机及200万台汽车起动机、发电机的生产能力。通过对低噪高效智能、高性能永磁同步、BSG节能电机（频繁启动转换，制动能力回收）、轻量高比重、长寿命启停等关键技术的攻关，开发了多款新产品，加上产品检测试验服务，项目共实现销售收入：***亿余元，新增利润1043万元，上缴税金1486万元。本项目的实施，将实现新能源汽车电机，起停节能电机等一些核心技术突破，并形成产业化生产能力，能够有效促进我国节能汽车产业发展。