科创中国

背景:当前中国已成为世界第一大汽车生产与消费国，能源与环保问题压力巨大，发展新能源汽车势在必行，而关键零部件的研发是基础.该省汽车工业有良好基础，福安是中国中小电机之都拥有完善的电机产业链条，为项目开展奠定了良好基础.项目在交流三相异步电动机的基础上，通过技术革新，升级成为适合混合动力汽车专用的驱动电机.原理及性能指标 1、通过设置拨叉机构，完成电机驱动轴与发动机驱动轴的结合与分离;拨叉和气缸采用一体化设计，通过驱动管理系统来控制气缸的运动，带动拨叉机构，按系统指令自动进行结合与分离;电机法兰与柴油机飞轮壳实施止口同轴联接，确保电机驱动轴与发动机轴心线的同轴度.2、技术指标:使用车型混合动力或纯电动公交车;电机类型AC三相异步电机;额定电压/频率2600v/50HZ;额定电流180A;最高效率92%;额定功率66kw;最大功率160kw;额定转速750rpm;最大转速2500rpm;最大转矩2000 Nm;工作制S1;冷却方式风冷;防护等级IP54;绝缘等级F级;噪音<65dB;重量505kg;结构及材料选择铝壳.技术创新:拨叉机构的设置，使驱动电机与汽车发动机实现瞬间结合与分离，使汽车动力在电机和油机之间自由切换.拨叉结构和气缸采用一体化设计，实现了自动化控制，免除了安装误差.电机本体的合理设计满足了车用驱动电机的技术指标要求，使驱动电机能够完成在多种复杂工况下的动力输出和动态变化要求.产品结构简单、便于安装，实际运行中性能可靠、便于维护.可与整车自动控制、信号采集和传输、CAN通讯等系统插件有机结合，满足了智能控制要求，能和多种驱动方式配套.产品已与国内众多一线知名客车厂商配套，国内市场达20%以上占有率第一.2010年获中国首届新能源客车精英赛冠军配套驱动动力;2011年获驱动器动力奖、优秀动力奖、年度最佳创新力电机，中国新能源汽车产业创新力50强;2012年获最佳动力奖、最佳节能减排客车零部件奖，新能源大巴动力控制系统创新企业奖.