科创中国

该公司是经重庆电机厂资产债务重组的股份多元化的有限责任公司。ISO9001认证企业，中国机械工业500强，重庆工业50强，同时也是国内最早从事电动汽车用驱动电机开发制造的企业之一。公司主要生产中小型交流电动机、发电机、水轮发电机组和直流电机。电机产品综合生产能力300万千瓦，年产值6亿元。公司(厂)从1993年起开始研发试制电动汽车主电机，积累了丰富的设计、制造和试验经验，已研制成功为电动汽车和混合动力汽车配套的EDM系列交流变频调速电机，其优良的性能和质量已为中外客户认可。10余年来，公司(厂)电动汽车电机产品主要销往美国，先后与美国休斯公司动力部、HTH公司，ENOVA公司等合作。公司(工厂)的电动汽车主驱动电的两级变速器，既可满足电动汽车行驶阻力变化范围的要求，同时可以减轻电动机和动力电池组的负荷，提高工作效率。系统具有电动、发电以及能量回馈三大功能。综合效率达到90％，高效区间达到60％以上。该系统实现了驱动系统的高效率宽转速范围的有效控制，以及在带负荷情况下的大转矩起动，高速下的弱磁控制等关键问题进行研究，满足了整车安装及运行要求。并且实现了驱动系统的各个功能部机主要装配在电动轿车、电动中巴和电动大巴上使用。“九五”期间，该公司与中国科学院电工所合作参与了国家科技攻关计划“电动轿车电机及控制系统技术”项目，并在项目中承担主电机开发，该项目2001年获国家“九五”重点科技攻关计划奖。“十五”期间，该公司与万向电动汽车有限公司、重庆大学电气工程学院一道，联合承担了国家863计划“WX纯电动汽车动力总成研发”项目并通过了国家验收。该动力系统实现了驱动电机、控制器及变速器一体化总成。系统体积小、重量轻、结构紧凑、造型美观，各部件参数匹配合理，一体化功能显著。驱动电机采用三相交流水冷电机，持续功率20千瓦，峰值功率50千瓦。该电机应用多项专利及新型技术，如专用绕组设计和制造技术、水冷机座铸造技术、电机与传动系统耦合技术。电机最高效率达94％，最高转速超过10000r/min。控制器采用智能功率模块IPM＋DSP(采用TMS320LF2407A芯片，或者TMS320F2808芯片，采用C语言与汇编语言混合编程)结构。变速器采用一个带差速器件、模块、装置的低成本、高性能和高可靠性制造以及纯电动轿车驱动系统与电动轿车动力管理单元、整车管理单元等功能部件的通讯与协调。很好地解决了驱动、低速抖动、能量回馈、CAN总线通信等的技术问题，装车运行达到技术要求，并且在杭州西湖进行了示范运行。成功试运行1万公里以上，最高时速可达120公里。“十五”期间，公司同时参与了华中科技大学承担的国家863计划电动汽车重大专项中的“EQ6110HEV混合动力城市公交车用电机及其控制系统”课题，先后共完成了50/100千瓦、35/60千瓦等4种不同规格的开关磁阻电机制造，分别用于东风汽车股份有限公司并联型中度和强混合动力城市公交车。该电机机壳分别采用了带有嵌件的压铸直筋风冷结构和压铸环筋自然冷结构，在保证整车安装及重量的前提下，最大限度地提高了机座强度，抑制电机噪声。定子采用多边不规则槽型结构，尽可能提高电机槽满率、增加绕组和铁芯的接触面积，提高散热系数，降低电机温升。绝缘系统采用H级真空浸漆工艺，绝缘强度好，耐热指数高。电机的额定电压为直流205V，额定转速2000r/min，最高转速6000r/min；基转速以下恒转矩输出特性，基转速以上恒功率输出特性。电机的动态性能好，转矩、速度的响应快。电机的各项性能指标全面达到要求。多台产品在武汉市510、599路公交车线路的混合动力车上已试运行多年。