科创中国

在智能网联汽车产业大变革背景下，“软件定义汽车”理念已成为共识。传统汽车采用的分布式 E/E 架构存在计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈，不能满足现阶段汽车发展的需求，E/E 架构升级已成为智能网联汽车发展的关键，从分布式-域集中式-中央计算式逐渐进化，从全车 100 余 ECU 到 5 个 DCU，控制功能迅速集中，域控制（DCU）的概念正在形成。但是域集中的电子电气架构并不意味着传统 ECU 的完全消失，只是将决策和控制功能统一上移至区域内核心的域控制器内，下属 ECU 仅承担执行层面的功能。

动力域控制器是智能化的动力总成管理单元，华夏龙晖开发的动力域DCU技术核心就是实现硬件的标准封装，控制系统功能的高度集成。公司利用自主研发的符合AutoSAR标准的底层操作系统，实现软硬件分层设计，各层提供标准的 ECU 接口定义，应用层采用模块化设计、使软件组件不受硬件影响，从而使软件开发易于管理，软件系统易移植、裁剪，也更易维护。借助 CAN/FLEXRAY通讯实现变速器管理、引擎管理、电池监控、交流发电机调节能够在一个集成的硬件平台，通过软件的功能进行统一的功能调度，资源分配。

其优势在于为多种动力系统单元 （内燃机、电动机\发电机、电池、变速箱）计算和分配扭矩、通过预判驾驶策略实现 CO₂ 减排、通信网关等，完成动力总成的优化与控制，同时兼具电气智能故障诊断、智能节电、总线通信等功能。