科创中国

项目简介：

该项目是集载人飞行器、交通系统与基建为一体的未来城市空中交通系统的一个阶段性项目。力争通过该方案探索适用于城市使用环境的新型飞行器，在早期基于无人迭代样机实现飞行竞赛、驾驶体验等商业模式实现产品试运行，并最终以载人形态推广进入平常人们的生活以解决日益严峻的地面交通拥堵问题。

现阶段在研的飞行载具volar与现有的飞行汽车概念相比，采用了比较小众的飞行器构型，以实现在项目最初综合商业背景、用户体验、技术成熟度共同考量得到的研发目标：世界上与现有城市规划兼容性最高的私人载人飞行器。为此需要Volar实现以下目标：紧凑的尺寸，垂直起降，主被动安全，环境友好，简易交互，造型美观。

通过在体积与轿车相似的机体上采用隐藏式的矢量推进器以实现垂直起降特性，该飞行汽车能够很好兼容都市未来空中交通的使用环境，同时小体积的机身上设计有多片复合机翼以增加飞机巡航工况下的效能，在为使用者提供便利的同时，通过新的动力系统布置方式降低对周围环境的包括噪音和乱流在内的影响。

项目特色：

目前，已有数家公司开始了城市空中交通载具的研发，其中多数可以被归为两型：power-lift和多旋翼型。前者通过动力垂直起降并靠机翼提供飞行的升力，效率较高，系统冗余度大，但因机翼尺寸限制无法在较小空间内起降与飞行。较为有代表性的有Lilium Jet。而后者在起降和飞行时均主要通过动力系统提供升力，不需要设计机翼。故其体积较小，飞行较灵活。但因其升力完全由动力提供，在效能上还有较大的发展空间。典型的例子有亿航184。同时，目前在研发中的飞行汽车以外露动力系统为主，因此还具有噪音较大的不足和造成伤害的风险。

相对于现有已公开的飞行汽车，改进主要体现在体量的缩小和更以人为中心的设计思路。相比当下发布的飞行汽车，没有采用大的机翼设计，而用更接近于多轴无人机的构型结合矢量喷口与小型空气动力学套件以在巡航状态下产生升力，尽可能缩小体积，使产品更适合在以市区空域为代表的狭小空域中运行。在以人为中心的设计思路的贯彻上，相比目前飞行汽车上外露的动力装置，设计将采用隐藏的动力系统。此设计不仅使动力系统有降噪的可能性，还通过减少外露转子而控制乱流对周围环境的干扰和其对周围人员可能造成的物理伤害与心理不适。

产品分析：

1）痛点分析：

随着城市化的提高与城市人口的快速增长，越来越多的问题相继出现，其中最主要的问题包括越发严重的交通拥堵，因为陆地交通拥堵所造成的生活质量的下降与环境污染问题。

现有UAM平台特点：

外露动力系统、较大的翼展、较高的空间使用率、较大的噪音、起降场域要求较大。

2）价值体现：

空中交通信息处理系统：打造对使用者直观友好的界面、增加自动驾驶系统的可靠性、提供实时空中交通信息；

紧凑型设计：具备较高的城市兼容性、减少受撞击截面，减少碰撞事故的发生；

独立座舱:提升驾驶员安全性、减少座舱震动与噪音、增加舒适性；

升力体机身设计：减少机身体积、增加机身升力、节省飞行能耗；

隐藏式动力系统：减少噪音、减少外部异物撞击与吸入风险、增加空间利用率。

3）商业推广： 

EANATA-优秀航空复合材料提供者：

• 原型制作

• 新材料测试与商品化

• 复合材料供应商与生产顾问

工业技术研究院-台湾知名工业技术研究中心：

• 动力系统研发

• 电动涵道风扇研发

APEX Aerospace-台湾优秀无人机开发商：

• 新型无人机开发

• 动力单元开发

• 相关测试与验证

盈利模式：

2024：

Project V 竞速比赛-打造一个Volar与城市设施互动的缩影

• 产生初始利润

• 建立概念与技术验证环境并获取相关数据

• 增加公众参与感与认同感

2028：

高端定制服务-首个投入商业话应用的使用情景

• 产生初始利润

• 建立概念与技术验证环境并获取相关数据

• 增加公众参与感与认同感

2030：

私人交通-开启崭新的三维生活方式

• 向个人与公司开放Volar的购买与租赁

• 搭建以Volar，远程交通引导系统和辅助城市设施组成的系统