科创中国

此平台支持来源于欧洲开放的FMI标准，可用在航空的总体设计、飞控系统设计、多电飞机研发、飞发一体化研发、发动机虚拟实验、起落架及制动系统设计以及无人机任务规划等方向的仿真模型集成工作中。另外GCAir平台通过支持实现飞行器系统的虚拟建模，进而打造飞行器的数字孪生体，实现了被美军视为顶层战略的“数字孪生技术”的落地应用。GCAir目前已成功应用在国产大飞机C919以及国产商用发动机和611、602等科研院所的众多重点航空项目的研发过程中。为我国的航空飞行器制造提供了更加强大的集成化仿真技术和平台。

目前GCAir平台主要的竞争对手是西门子工业软件的SysDM和Syetem Sythesis软件。其中SysDM是一种模型和数据管理工具，能够基于仿真数据创建组织模型，进行系统架构（SA）设计管理，支持版本管理功能。Syetem Sythesis则针对配置管理、系统集成和系统架构管理，能够对来自多源异构的数据和模型无缝处理概念设计和系统架构、集成以及验证。

世冠基于“数字孪生”技术开发的航空飞行器数字孪生技术及仿真平台GCAir引用了开放的源自欧洲的FMI标准，拥有自主知识产权，核心技术处于国内领先地位。具有合理的软件架构，良好的开放性，可以自动集成多个来源、不同结构的虚拟模型，实现各个子系统仿真模型的虚拟集成，从而快速构建整机仿真模型，进行航空飞行器虚拟组件，自动进行多线程计算充分发挥计算机硬件资源实现高效率的仿真评估计算。

GCAir对比SysDM和Syetem Sythesis，能够在一种软件中实现分别由两种软件实现的功能，集成程度更高，不用在不同的软件之间跳转；直接支持全流程的仿真和测试，并管理不同的进程。而且相比刚刚推向市场的SysDM和Syetem Sythesis，GCAir推出的时间更早，用户数和成功应用更多，产品的成熟度更高。特别是作为国产工业软件，GCAir在开发阶段就与中国用户紧密联系，吸取了大量中国用户一线工程师的使用经验，目前此平台已经成功应用在包括国产大飞机C919以及611、602等科研院所的项目中，得到了成功的使用验证，并根据用户使用感受的反馈，进行了相应的优化和版本迭代；GCair还支持全中文菜单，用户使用毫无语言障碍，并且对用户开放二次开发接口，便于用户在GCAir平台上实现特殊需求。另外，随着中美贸易战的打响，可以预见各国之间的竞争会愈演愈烈，各国对涉及核心竞争力的高技术产品的管控措施则会越来越严，在此情况下国外的工业软件即使可以输入到国内，我们也会面临着被停掉license、不开放受控模块、拒绝升级等管控手段的威胁。而目前在航空飞行器数字孪生技术及仿真平台软件这一块，已经出现了一款具备自主知识产权的优秀国产化软件，能够真正满足国内用户尤其是军工行业用户的使用需求，并保证使用的安全。

所以从技术先进性和成熟度、来源的稳定可靠、自主可控可持续发展这几方面来看，GCAir相对于其对标的国外软件，有明显的优势。