科创中国

高温超导材料有载流能力强、电磁密度大、无直流电阻等优点，制成超导变压器在同等功率下体积和重量可缩减30%～40%，效率高达99%，还有能够承受较大过载，对外界环境温度变化不敏感，易于获得较大短路阻抗同时不影响电效率等优势，特别适合于提高动车组行驶速度、改善牵引电效率和环境适应性。公司和北京交通大学等单位合作，共同申请了“应用于高速列车大容量超导变压器的研发”战略性国际科技创新合作国家项目（编号2016YFE0201200），针对“复兴号”动车组的运行需求开展***车载高温超导变压器样机研制工作。2017年，该项目获得批准，目前已进入样机研制的工程实施阶段。在样机研制成功后，公司计划与项目团队进一步密切合作，开展后续研发和实验工作，转化研发成果，实现满足“复兴号”动车组运行需求的车载超导变压器产业化。本项目预计由样机技术实验和研制平台建设两方面工作构成。 其中，实验工作包括满足高铁运行所需国家和行业标准的型式试验、高压试验、雷电冲击、环境耐受试验、持续上车试运行等，周期约1年。 同时，依托公司应用部门建立车载变压器用超导绕组的量产生产线，包括进一步完善超导绕组绕制、固化、高电压和低温测试的产业化工艺；依托引进的“罗贝尔”线缆技术，开发并配备自动化的换位缆线切割和加工设备，建立和完善超导变压器用线缆的量产工艺；掌握变压器用超导线缆的绝缘处理技术，完善所需设备；建立线缆和绕组的低温高电压和大电流交直流测试条件；根据经样机验证的工艺，开发并配备自动化的原边和副边绕组绕制设备；最终实现车载变压器超导绕组的产业化生产。周期约2年。 完成上述工作后，在第3年可实现年产10台车载超导变压器所需绕组的产业化生产能力，单台变压器预计售价400万元，可实现年产值4000万元。 为完成本项目，预计需求工业厂房500平方米，投入研发资金约1800万元。