科创中国

一、技术背景

铜/镍复合带兼具铜高导电、高导热、易加工和镍耐腐蚀、强度高及可与钢焊接的特性。采用铜/镍复合带作为新能源汽车用电池汇流片，利用镍层与电池钢壳点焊连接，铜提高导电能力，可以降低整个电池包内阻100~300 mW，延长放电时间5%~9%，显著提高电池组的综合性能。

传统制备铜/镍复合带的主要方法为电镀法和冷轧-退火法。电镀法制备铜/镍复合带存在工艺流程繁琐漫长，对环境污染严重、镍层厚度薄（一般<1~2 mm），不能满足焊接要求和铜/镍界面结合强度低的问题。冷轧-退火法则存在轧制变形量大（一般超过80%），设备要求高、需长时间退火扩散，工艺流程长、铜/镍界面结合强度低和产品宽度窄（产品厚度越薄产品宽度越窄，一般<200~300 mm）的问题。

二、技术创新点

开发了新能源汽车用铜/镍复合带生产新技术，解决了传统电镀铜/镍界面结合强度低、镍层较薄和传统冷轧-退火法轧制复合变形量大、工艺流程长、界面结合强度低及产品宽度严重受限等问题，可低成本高效生产宽幅高界面结合强度的铜/镍复合带。