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技术投资分析： 目前，公路货运普遍处在单程的状况，公路上跑的货运车辆可以说有一半都是空载。这不仅增加运输成本，而且耗费了巨大的资源，加大了路面压力，同时也加大了环境污染。在信息技术如此发达的今天，这种状况实在不应该再继续下去了。本公路货源信息网旨在利用先进的信息技术，建立公路货运配载系统，把全国待运货物和运力集中起来统筹调配，用市场经济的杠杆作用自动平衡运力，尽可能让所有空载的货车无论在何时何处都能就近找到合适的货源，减少和避免无效运输，提高货运车辆效率，从而达到降低货运成本，节省能源，缓解公路压力，减少环境污染的目的。本信息工程的实施，实际上是为货主提供了一个运输招标的平台，在如今货运这个买方市场上，无疑为货主提供了一个更加广阔的选择空间，是一个非常有利货主的信息发布园地，货主没有理由会放弃这个让自己获利的园地。所以本公路货源信息网不愁没有货源信息。 有了货源信息，货运汽车又没有理由不来本网站寻找货源，货源是货运汽车生存的根本。货源网成了安排他们运货的基地，走到哪里，哪里都有货源网，哪里都会有货供他运输。他们再没有一定要回家的要求，这就更增加了他们选择货源的灵活性，能更加充分地利用运力资源。这种方式能对整个社会的运力进行自动调配，使运力的支配处在一个更加经济、更加合理的状态。以上信息的供求会使本货源网步入一个良性循环。招标的方式吸引了货源信息，有货源信息又吸引货车光顾；货车光顾的量越大，货主买方市场的优势越突出--也就越吸引货源信息。只要本货运配载系统设计科学，简便好用，并在社会上率先推出这项工程，那么本货源网一定会越做越大，越做越强。这是历史的机遇，是当今物流业的一项重大举措，由此还会引发诸如航运、铁路、空运、以及码头、货代、仓库、配送等等一系列运输领域的运作模式的变革，这项工程可以说是物流行业革命的先导。谁抓住了这个机遇，做好了这项工作，也是对社会做出了一项很大的贡献。 技术的应用领域前景分析： 这是一项崭新的业务，目前还没有竞争者，并申请有专利加以保护，没有太多重复投资的风险。本项目首先是为货主着想的一个网站，是为货主提供的一个运输招标的园地，通过它能够为货主降低大量的运输成本，一个能够给货主带来好处的地方货主没有理由不来；本网站有了货源信息，就必然有货车光顾，货源是货车存在的根本，货车没有理由不来光顾；这是一项能够节省巨大能源的项目、还能够减轻公路压力、减少空气污染，是一项对社会有利的项目，国家、政府没有理由不支持。只要网站系统设计科学、合理，简单好用；只要运作方式切合实际；只要能够解决通讯问题，方便车、货沟通、实现车辆位置追踪；只要能够解决货主对车辆的信任。本项目成功的可能性很大，只要投资者有信心，坚持不懈地朝着这个目标走下去，他就一定能够成功。不管你投不投入这项事业，随着社会的发展，公路运输的信息化时代一定会来到。 效益分析： 本项目的收入主要是信息费、会员管理费、电话信息查询费。全国现有货运注册车辆1400万辆，保守估计，平均一辆车3天拉一单货，每天约有500万单货也就是500万条货运信息，每月有1500万条，一年有***亿条货运信息。如果有1/3的车辆加入我网站会员，会员就约有500万。如果有1/3的车辆需要通过电话信息查询，其揽到一单货需要查询3次，按先估计3天拉一单货，相当于平均每天查询一次，每次查询时间3分钟， 500万车每天1500万分钟，每月45000万分钟……，这些都是一个很大的数目。可这么大的数目同节省的空耗燃油、汽车消磨、公路资源耗费、交通事故损失、以及间接的时间造成的损失、空气污染造成的损失等耗费比起来又仅仅是九牛一毛。这即是一项一本万利的项目，更是一项为社会做巨大贡献的项目。 厂房条件建议： 一期工程5个月之内，完成网站平台系统软件初稿，7个月后，投入试运行。软件开发人员4人。耗资约20万；4个月后，联系通讯公司、银行，建立连接，申请咨询台线路，以及开创信息业务所需的基本设施以及各种准备工作。组织1人次，耗资约30万；6个月后，筹划广告宣传。投入约45万；7月试运行后，软件维护至正式运行，时间约4个月，2人次，耗资约5万；总共投资约100万。二期工程（扩股投资）软件投入50万，业务扩展经费80万，广告宣传70万。总共投资约200万。 备注： 无