科创中国

一、成果的主要内容和简要说明

本产品是柴油动力系统用共轨系统核心部件, 项目产品主要包括CB18、CB28、***（CPN2）系列产品，是车用柴油机共轨系统的关键部件，在与共轨系统集成后配套柴油机主机。

项目产品在技术研发上采用先进的创新性的结构和表面处理，满足国家最新排放标准；进行产品测试、试验平台技术研发；改进工艺工装、热处理等工艺技术，提高生产效率，达到降低产品成本。项目产品处于国内领先水平，市场占有率达到80%以上，填补了我国在此领域的空白，有力地提高中国汽车工业关键和核心零部件的国际竞争能力。

二、技术创新点和成果水平分析（国内外同类成果对比）

本项目产品在技术上国内领先，采用自主创新的两缸直列泵代替进口的转子泵结构，适应国内市场，研发成功新颖的进出油阀结构、优化的凸轮型线、独特的可调式溢油阀、径向柱塞泵结构、高强度陶瓷球、带弹性边缘的进油阀、新结构柱塞套、无销弹性滚轮等技术，解决了产品高压密封、可靠性等技术难题。还进行泵体ECM电解加工工艺、高压刷洗及清洗工艺、贝氏体淬火工艺、脉冲式的磨合方法、共轨柱塞套热处理工艺等工艺创新，解决了产品批产稳定性，保证了巨大的产能需求。同时进行了高压变量泵测试技术研发，研发成功大功率共轨测试平台产品，可完成超高压喷油泵的性能、可靠性等测试要求。依靠这种技术，相继完成了共轨高压泵的可靠性试验台、气密检测台等产品的研发任务，不仅满足项目研发、产品批产试验检测需求，也填补了国内空白。

国内市场上：目前我国的柴油机用共轨系统的机型上没有类似的高压喷油泵产品。

国际市场上：国际大公司用于轻型柴油机共轨系统的高压泵均采用转子泵，主要为博世公司的CP1H三缸转子泵和电装公司的HP3两缸转子泵（这两种泵相当于CB18）以及日本博世的***（相当于***）。目标产品采用创新型设计，技术参数尤其是轨压已经完全达到国外产品，具有成本优势，同时，采用目标产品升级的柴油机其轮系不必更换，给客户带来极大的利益，有利于市场的推广。

三、实用效果，经济价值分析

项目产品填补了我国在此领域的空白，有力地提高中国汽车工业关键和核心零部件的国际竞争能力。截止2020年，项目产品共实现销售1073万台，销售收入***亿，占据了国四排放法规实施后50%以上的市场份额。