科创中国

微观交通仿真是再现交通流运行规律，对交通系统进行管理、控制和优化的核心工具。利用交通仿真可以对真实世界中尚未得到实施的技术进行细致的分析，对已实施的技术提出优化建议，在不干扰现有交通系统运行的前提下对多种改进方案进行比较，引导更有效的系统实施。从单点交叉口渠化控制，到干道组织方案、绿波控制、路网改善优化，以及枢纽、收费站等各类交通设施优化，均可利用微观交通仿真来进行方案的预评估、后评估以及优化。

20世纪末，随着我国快速的城镇化、机动化进程，各大城市相继出现严重拥堵问题。对城市交通改善方案的精准评估需求催生了大量仿真分析需求，国外微观交通仿真软件开始涌入中国市场。据不完全统计，到目前为止，国内微观交通仿真单位用户已超1000家，主要应用的软件包括德国的VISSIM、SUMO，西班牙的AIMSUN, 美国的TransModeler、SimTraffic,英国的Paramics等，可谓“八国联军”瓜分了中国交通仿真分析市场。

城市微观交通仿真系统TESS NG（Tongji nEtwork Simulation System Next Generation）即是同济大学孙剑教授课题组针对中国混合交通流运行特征而研发的国产软件。软件由胡立新工程师及刘启远博士核心参与研发，涉及100多项模型创新和仿真系统应用实践。涉及软件架构、高精度路网交互、计算平台、模型体系等均为自主研发。是我国第一款自主研发、完全可控的微观交通仿真软件。

TESS NG微观交通仿真系统融合了交通工程、软件工程、系统仿真等交叉学科领域的最新技术研发而成，主要特点为：完全自主知识产权、专门针对中国驾驶者及交通流特征、便捷快速的建模能力，开放的外部接口模块，定制化的用户服务等。

软件的功能包括1）全交通场景仿真：可以在交叉口、干道、路网等不同空间尺度规模环境下进行仿真。同时可以仿真多种交通设施场景，如：大型立交、环岛、匝道、收费站、机场、综合交通枢纽等；2）多模式交通仿真：可以对机动车、非机动车、行人、公交系统、飞机、特殊车辆等交通运载工具及其交互行为进行仿真；3）智能交通系统仿真；4）可视化评估；5）二次开发接口；6）定制化功能等。