科创中国

主要技术内容

研发与生产以下一代汽车发电机电压调节器芯片为代表的系列化汽车动力总成芯片，核心产品包括：交流发电机电压调节器（alternator voltage regulators）、高效同步整流桥（synchronous rectifier bridge）、电动机控制器（motor drivers）、起动机保护器（starter protectors）、IGBT/SiC器件驱动器（IGBT/SiC device drivers）等。

研发与生产上述产品所需的主要技术点包括高可靠性专用集成电路设计技术、汽车电子电器系统级设计技术、汽车动力总成自动化控制技术、大功率电力电子器件控制与保护技术、高可靠性复杂封装技术等

创新点

本项目拟开展的汽车动力总成芯片研发，主要依赖高可靠性专用集成电路设计技术领域的创新，包括：

1）提出了一种基于外部数字控制端的多工作模式选择方案；

2）提出了一种通过内部熔丝及外部数字端的双重调节电压校准结构；

3）提出了一种基于芯片级的耐高压冲击防护手段；

4）提出全链路的差分冗余设计、动态谐波补偿的整体设计方案；

技术水平

浙江海科电子科技有限公司创始团队前期研发的AVR系列发电机电压调节器芯片，由于采用高可靠性专用集成电路设计技术，具有以下优势：

1）耐高压、宽温度范围、抗干扰性等关键可靠性技术性能优于国外同类产品；

a．耐高压冲击：抛负载电压不低于140V，远高于60V国外同类产品水平。注：车辆装备在颠簸路况高速行驶，由于连接件松动、移位或损伤，发电机在发电状态下大电流负载常突然断开连接，称之为抛负载。抛负载时，产生瞬变过电压幅值可达75～125V, 对发电机损伤极大。由于我国汽车发电机整流桥技术不过关，抛负载现象时有发生，是除机械磨损外，对发电机损伤最大的原因之一；

b. 宽温度范围：工作温度范围-55-170℃，宽于国外-40-150℃民用品级别，且可于温度高于150℃后自动关闭发电机进行过温保护，适用于各类气候状况和严酷应用条件；

c. 抗干扰能力强：可在复杂负载甚至电磁干扰情况下，保持固定的调节频率和稳定的输出电压，最大程度上保证了车载供电系统和各用电装置的正常运行。

2）技术方案立足于国内上下游技术平台，最大限度提高产品的综合性价比：

a. 电压通用性高：具有14V与28V两种可选工作模式，同时适用于汽油发电机和柴油发电机；

b. 制式通用性高：通过配置，可调整为日本、德国等多种制式，可同时满足多系车辆的配装需求，符合当前“中国汽车万国造”的基本国情；

c. 对上下游配套要求较低：对外围器件适应性强，依赖性低，采用国产中低标号二极管、功率管等外围元件也可得到较高的整体系统性能；对组装加工的要求低，且不需要特种生产加工环境，常规电子线路生产线即可完成全套生产流程。