科创中国

城建规划

概念：该轮胎的技术特点在于胎圈具有有两层钢丝加强层，加强层一以U型方式包在钢丝圈、支撑胶和胎体层的外侧，加强层二的上端点位于胎体层端点和加强层一的外端点之上，其下端点位于所述加强层一的外包段外侧、或夹于所述胎体层的反包段与所述加强层一的外包段之间、或位于所述胎体层的反包段的内侧。技术先进性及创新点：这种结构的轮胎，与普通U型加强层+尼龙补强结构相比，增加了一层外置、内置或夹置的钢丝加强层，不用尼龙补强，大大提高了胎圈刚性，显著减少胎体层反包段端点位置及加强层一外包端点位置的应变和降低这两个端点位置的应力集中度，从而大幅减少端点位置橡胶的生热。该项技术主要用于载重子午线轮胎，应用于卡客车领域，可以显著提高轮胎的承载性能、抗疲劳性能和使用寿命，从而保障行车安全。