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起重机用增程式混合动力系统是一种起重机供电系统，它具有高安全性和高效率，它为设备提供运行需要的能量，同时采用储能装置回收吊机作业时吊具下放和小车制动过程产生的再生制动能量，保证系统高能量转换效率的同时，获得最佳的节油效果。其技术点有：1. 发电机组控制装置合理优化，采用微电脑和电子元件构成的智能控制器，将很复杂的外围电路集成到一个模块中，大大简化了控制线路，可靠性也随之得到提升，使发电机组控制装置更趋近于智能化、人性化。同时带通讯接口，便于发电机组的远端集中监控；2. 采用大容量镍氢电池装置作为储能装置，该装置具有高效率，高可靠性，高能量密度以及长时间连续电力保障等特性。镍氢电池还具有充电速度快的特点，工作寿命长，抗过载能力强，无污染、绿色环保；3采用创新的电源管理系统。该系统从发电机组控制装置上读取发电机状态信息；从吊机控制器系统PLC中读取吊机状态信息；从储能系统中读取储能系统的状态信息。根据龙门吊的能量需求和储能系统现有能量状况，经计算处理后，得出最优的储能系统以及柴油机发电机功率分配方案。；4. 多重的节能方式。首先龙门吊正常工作状态时使用混合动力，利用储能装置将龙门吊产生的再生制动能量进行回收再利用，降低柴油发电机组的装机容量，减少燃油消耗。同时应用发电机组间歇工作模式，在龙门吊处于待机状态时将发电机组至于停机状态，进一步提高节能效果。项目产品的量化指标：电池容量：18KWH；发电机组容量：110KW；最大持续输出功率：400KW；最大瞬时输出功率：500KW；最大持续回收功率：400KW；最大瞬时回收功率：600KW；充电时间：***分钟；保修周期：5年；系统节油率：65%以上；降低装机容量，提高能量使用效率：预计发电机组装机容量降低40%；降低排放，减少能量消耗；缩短故障的定位和维修时间，提高检测维修效率30%；目前这套RTG增程式混合动力系统已经通过了码头现场测试，与传统RTGC相比，节油率达到65%以上，好于现有的混合动力系统。同时柴油发电机组装机容量小，而且处于间歇性工作状态，提高设备环保性能，有效的解决传统RTG的不足，符合码头低排放低噪音的要求。后续该系统将使用在更多的RTG设备上，为全世界打造绿色节能港口。