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本项目采用了基于“广义共振和共振解调的机械设备故障诊断技术”的走行部车载故障诊断系统，结合广州地铁目前车辆走行部运用状态，通过车载安全监测设备对轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承、轮对踏面运用状态跟踪监测和质量状态评估，掌握车辆走行部质量状态，保障安全运营，为车辆走行部状态修提供数据基础，同时通过对轮轨关系的状态监测，掌握因轨道问题反应至车辆的振动量值，评估线路状态，为轨道的针对性维修提供有效建议。 本项目首次将我国自主创新“广义共振和共振解调的机械设备故障诊断技术”引入广州地铁，积累了丰富的应用经验与监测数据，加强了广州地铁在全国轨道交通领域的科技领先地位；首次建立覆盖广州地铁各车型的走行部与轮轨安全监测实施方案，将理论研究升华至工程化应用，将先进技术手段纳入车辆管理体系，为地铁车辆及轮轨的运用维修建立富有价值的工程化实现方法；首次建立我国轨道交通城市的走行部与轮轨质量状态数据库，为轴承、踏面、轨道波磨的状态评估提供基础数据，保障车辆安全运营，促进运营单位的风险管理水平提高；首次提出基于振动、冲击多参数在线监测及高阶谱线特征对车轮踏面多边形故障的评价方法，评估其对车辆的影响程度，解决单纯依靠车轮尺寸维修的局限性问题，实现状态维修，引领维修模式进步；首次提出在基于状态监测角度下的车辆修程修制优化，将原有的状态修理念变为工程化实践，解决困扰轨道交通行业的车辆维修问题，提高运营维修管理水平，引领行业修程修制进步；首次创建基于轮轨振动、冲击多参数在线监测及时域频域综合分析的钢轨波磨维修评价方法，并应用到实践，取得突出效果，率先解决长期困扰我国轨道交通的异常波磨问题，其应用技术居我国领先水平，远期可引领行业修程修制进步。 本项目形成的相关科技成果主要应用于轨道交通领域，可在地铁、高铁、干线铁路行业进行推广应用。