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1、成果简介燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）能将氢燃料的化学能通过电化学反应方式直接转化为电能，仅排放水，是一种环保、高效、高功率密度和大电流密度的发电装置，是最先进的能量转换技术之一，在零排放交通动力应用方面具有极其诱人的前景。燃料电池汽车被公认为是新能源汽车产业可持续发展重要方向，是解决全球能源短缺和环境污染的理想方案之一。经过多年持续不断的研发，目前燃料电池汽车在国际上已经完成了技术和社会验证，开始进入量产时代。燃料电池汽车的核心技术是动力电池组即燃料电池电堆模块。清华大学从1994年以来就致力于燃料电池电堆模块的关键原材料、核心部件、组堆工艺、系统集成以及应用基础的研发，是我国较早从事燃料电池研发的单位。先后承担了科技部973项目“氢能的规模制备、储运及相关燃料电池的基础研究（编号：G2000026400）”、科技部863电动汽车重大专项“燃料电池发动机（编号：2001AA501142）”、科技部863专题“千瓦级国产材料质子交换膜燃料电池的研制与开发（编号：2006AA03Z223）”、科技部863专题“新结构自增湿质子交换膜燃料电池技术研究（编号：2008AA05Z104）”、科技部863专题“基于新型聚苯并咪唑的交联型有机无机复合耐高温质子交换膜制备技术（编号：2008AA03Z205）”、科技部863课题“基于低铂催化剂的燃料电池膜电极和电堆的可靠性与安全性研究（编号：2013AA1102026）”等10多项国家项目的长期资助研发。2、效益分析目前，国际各大汽车厂商都将2015年视为燃料电池汽车的商业化元年，燃料电池汽车将于2015~2020年期间大规模生产，作为燃料电池汽车最为核心的燃料电池电堆模块属技术门槛高的高科技产品，利润空间巨大。市场分析人士表示，作为新能源汽车的终级目标，燃料电池汽车发展前景广阔，燃料电池电堆模块在2020年的市场容量有望达到千亿美元。3、合作方式专利许可、成果转让、产业技术开发等。4、项目所属行业领域能源环境领域。