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传统高速动车组检测技术主要为磁粉检测技术、漏磁检测技术和超声检测技术。磁粉检测技术对工件表面要求较高，检测前需要对工件表面进行清理，检测工时较长且无法对缺陷深度进行量化。漏磁检测技术仅能检测铁磁性材料，同时检测前需要将被测构建磁化饱和，检测后还需要对被测件退磁，检测过程繁琐。此外，漏磁检测技术无法检测开口较小或闭合裂纹，易导致漏检。超声检测技术需要在探头与被测件之间添加耦合剂，无法满足高速动车组列车非接触高速检测的需求。综上，现有高速动车组检测技术检测工时长、效率低且无法满足高速动车组快速智能检测的需求，为了提高中车四方股份公司检测业务的效率和附加值，迫切需要更快速、更准确和更智能的新型高速动车组检测装备和技术。交流电磁场检测技术具有非接触测量、提离高度不敏感和量化精度高等优点，特别适合高速动车组列车的高速、精确和可视化检测的要求。在前期的研究中，课题组积极与南京航空航天大学高速运载设施的无损检测监控技术工信部重点实验室和四方股份公司展开合作对高速铁路轨头、车轮和车轴的检测技术应用开展了相关的调研和初期研究工作，验证了交流电磁场检测技术在高速动车组列车中的良好应用前景。