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广州市车辆监控系统是一种车辆监控系统，主要用于车辆监控与指挥调度，也可应用于构建军用车辆的监控。广州市车辆监控系统利用我国自主研发的北斗定位技术、GIS技术、GPRS技术以及无线射频技术等多项先进技术手段相结合，实现了实时监控、轨迹回放、用车人身份识别、区域查询以及用车核销等主要功能，主要用于规范公务用车使用流程，降低公务车费用支出，通过技术手段对公车实施有效监管。 北斗定位技术：北斗/GPS定位模块是实现车辆状态和行驶轨迹监管的核心模块，北斗卫星定位车载终端接收北斗、GPS信号，采用以北斗为主融合GPS的组合定位算法完成定位，通过连接车辆的ACC等信号，实时采集车辆的启动/熄火、行驶/停止等状态信息。GIS技术：采用具有完全自主知识产权的大型地理信息系统软件平台。包括组件式GIS开发平台、服务式GIS开发平台、嵌入式GIS开发平台、桌面GIS平台、导航应用开发平台以及相关的空间数据生产、加工和管理工具。 GPRS技术：北斗卫星定位车载终端通过GPRS模块完成与中心管理平台通信，上报数据主要有位置、时间、速度、车辆状态数据、里程统计数据。北斗卫星定位车载终端接收来自中心管理平台的指令，包括报警解除、紧急关闭等远程参数设置指令。 无线射频技术：无线射频技术主要是对用车人的身份识别：即用车人开车启动前需要在身份识别读卡器上插入工作卡，身份识读卡器读取用车人信息上传到中心管理平台，如未插工作卡使用车辆的，北斗卫星定位车载终端将自动向中心管理平台上传报警信息。身份识别读卡器采用插入工作卡方式读取用车人信息，读卡器安装在便于司机操作的地方，以记录用车人在线用车情况，作为后台数据统计的基础。读卡器通过电缆连接卫星定位主机，身份信息可通过GPRS通讯方法传递到中心管理平台。 为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行，系统满足并超出了项目任务书中的性能需求要求：（1） 系统应提供单次操作10天或以上的轨迹回放功能（实际12天以上）；（2） 某一用户运行错误时，不会影响其他用户继续工作的事务处理机制；（3） 在存储空间可支撑情况下，系统可保存1年的历史数据以供追溯查看；（4） 系统至少能同时接受100个用户并发访问；（5） 系统能提供同时监控10000台或以上车辆的能力，在增加硬件投入，无需更改系统软件的前提下，系统能提供同时监控至少30000台车辆的能力；（6） 在实时监控界面，在一个访问终端的屏幕界面上至少可以同时显示300个监控对象，系统能承受所有访问终端监控1000台或以上车辆的能力，并能保证系统正常响应（实际10000台）；（7） 电子地图从加载到显示使用不应超过5秒钟，地图展示必须平顺、流畅；（8） 系统能够支持7×24小时不间断运行。