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螺旋桨大型化的发展趋势使得对其性能的检测提出了新的要求，为此本项目研究了大型螺旋桨静平衡检测的理论、方法及其检测系统，为螺旋桨等大型旋转机械的静平衡检测提供具有实际意义的理论依据和装置。本项目研究的理论成果如下： 首先，基于转子静平衡检测的基本理论，对转子进行分类，并对不同类型转子的静平衡检测进行分析与研究，总结影响静平衡检测方法的主要因素，为大型船用螺旋桨全液压高精度静平衡系统的研制提供理论依据。 其次，建立大型船用螺旋桨全液压高精度静平衡系统机械结构的主要部分─对中系统、锁紧系统、悬浮系统的几何模型和数学模型，分析检测系统的灵敏度、稳定性、检测精度等主要性能指标，并进行性能分析和系统机械装置的设计、制造。 然后，分析定心误差及摩擦力矩等检测影响因素，包括：螺旋桨定心问题、悬浮支点的位置、摩擦力矩的大小、计算机测量系统的检测误差环节，同时研究软件技术为测量系统的误差补偿提供新途径的可能性。最后，提出静平衡的计算机检测原理与方法。在此基础上，根据检测系统的要求，对大型船用螺旋桨全液压高精度静平衡检测系统进行硬件配置，应用Windows系统平台、Visual C++***开发软件进行检测系统软件设计，并对所设计的静平衡机和检测系统进行现场调试，完成大型船用螺旋桨全液压高精度静平衡系统研究开发。