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7月19日，我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型1.4万立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号提前两个月在上海命名交付。

　　“淮河能源启航”号由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）自主研发、设计和建造。“淮河能源启航”号总长130米、型宽23.6米、型深15米，采用双燃料动力全回转推进系统，可实现在狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。

　　该船配置沪东中华自主研发的B型舱LNG围护系统。这是该系统首次在国内LNG运输船上实现应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破。

　　中国船舶集团有限公司第七一一研究所自主研制了该船液货系统的核心设备——LNG深冷式再液化装置，突破深冷工艺动态仿真、磁悬浮轴承控制、高功率密度高速永磁电机设计、高效流体机械设计等多项关键技术，成功开发了大功率磁悬浮压缩/膨胀机组，实现零下175摄氏度的高效大冷量输出。

　　这一系列国产化装备使“淮河能源启航”号的国产化率超过85%，成为国产化率最高的中国LNG储运装备，为世界LNG船关键核心装备设计建造提供又一个中国方案。

（来源: 科技日报 作者: 何宝新 张文豪 王春 洪敬谱）

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