科创中国

      5月30日，在第四个“全国科技工作者日”到来之际，第二届全国创新争先奖评选结果揭晓，复兴号动车组研发创新团队荣获全国创新争先奖牌。

视频：《人民铁道》报业有限公司影视中心

      本届全国创新争先奖表彰了一批在疫情防控、脱贫攻坚、基础研究和前沿探索、重大装备和工程攻关、成果转化和创新创业、社会服务等方面做出突出贡献的工作者先进集体和个人。复兴号动车组研发创新团队获奖，是对广大铁路科技工作者科技报国、创新为民、拼搏奋斗的充分肯定，是他们收到的最好的节日礼物，进一步增强了铁路科技工作者的自豪感、获得感、认同感。

      复兴号动车组研发创新团队由中国国家铁路集团有限公司牵头负责，以行业知名专家为骨干，是复兴号研发创新的国家队。创新团队从国家战略需求出发，依托国家“中国标准高速动车组及高铁关键装备研发试验工程”项目，在重大装备攻关方面取得创新和突破——

       坚持自主创新，打造了时速350公里复兴号中国标准动车组精品工程，总体达到世界先进水平，部分技术及性能世界领先，实现时速350公里商业运营，速度世界第一；搭建了具有完全自主知识产权的中国高速动车组全新技术平台，推动中国高铁技术迈出了从追赶到领跑的关键一步。

      全方位突破了核心技术，开展了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心系统攻关，提升了整车气动性能、牵引功率密度比、制动防滑性能等，研发成果已广泛运用于复兴号动车组，实现了安全可靠、节能环保，提高了国际竞争力。

      开展大西、郑徐高速综合试验，构建了我国高速铁路装备成套试验验证体系，全面验证了复兴号性能指标及优化方案，在世界范围内首次成功实现2列动车组以时速420公里交会及重联运行试验，试验研究水平世界领先。

      立足运输需求，持续技术创新，研发了覆盖不同速度等级、满足不同运用需求的复兴号系列产品，复兴号奔驰在祖国广袤大地上，打造了中国制造亮丽名片，引领世界高速列车技术发展方向。

视频：2020年5月30日央视《新闻联播》

      依托大规模铁路建设特别是高铁建设，国铁集团深入贯彻创新驱动发展战略，充分发挥企业创新主体作用，坚定不移走自主创新之路，着力推进关键技术自主创新和产业化应用，形成一大批科技创新成果，高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路技术达到世界领先水平，智能铁路技术实现重要突破。

复兴号穿越广西山川花海。伍光钦摄

      国铁集团组织国内相关科研院校和制造企业，集中优势科研力量，成功研制了拥有完全自主知识产权、达到世界先进水平的复兴号动车组，京沪高铁、京津城际铁路成功实现时速350公里商业运营，树立了世界高铁建设和运营的新标杆。

京张高铁复兴号在长城下飞驰。原瑞伦摄

      复兴号智能动车组在京张高铁成功上线运用，并在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。目前，我国已形成覆盖不同速度等级、不同编组形式、适应各种运行环境需求的复兴号系列产品，投入运用的复兴号超过800标准组，覆盖全国27个省区市和香港特别行政区。复兴号的成功研制和运营，标志着我国已全面掌握高铁关键核心技术，建立了基于自主知识产权的高速动车组技术平台和技术标准体系，推动中国铁路迈出从追赶到领跑的关键一步。