2008年进入我公司工作，一直从事电力电子技术工作，致力于研究矿山设备电力电子驱动控制技术。部分所研究的产品进行简单介绍： 一、智能化充电技术应用 可控硅充电机是公司多年的老产品，一直以来采用的是模拟式控制，充电电流电压控制采用模拟量控制，显示不准确又不稳定。我将原有的可控硅控制直接替换成采用数字式的单片机控制，同时增加了液晶人机界面可以显示和设置充电机的各种参数以及故障信息，使充电过程智能化、自动化无需人工值守，电池充满后自动停机。 二、异步、同步变频调速技术应用 因为直流电机调速原理简单容易实现，曾经长时间应用于电机车调速，经过多年的改良以及不断技术升级，从刚开始的直流电阻调速逐步升级到直流斩波调速，使电机车的运行能耗得到很好的降低，也使电机车的粘着力增加，但是直流系统在使用的过程中突现出其致命弱点，即直流开关器件因为灭弧体积大损坏率高，另一方面直流电机结构复杂维护极不方便。 随着大规模集成电路的发展以及大功率电力电子器件的产生，齐强兵同志紧紧抓住前沿技术的发展动向，结合电机车牵引技术特点，大力开展交流变频调速技术在电机车上的应用，经过努力探索，第一批成功将无速度传感矢量控制与直接转矩控制技术应用到电机车上，使电机车的牵引粘着力进一步提升，能耗进一步降低，维护进一步简化。同时，在开发交流异步驱动技术应用的基础上应用交流同步变频技术在电机车上，得到了客户的高度认可。 目前我公司变频调速电机车占销售车辆的绝大部分，被广泛地应用在矿山等地下工程之中，极大提高公司产品在市场的占有率以及创造了很好的经济效益与社会效益。 三、矿山运输车辆自动调度技术应用 矿山地下运输是保证采矿系统有序运转的重要环节。随着地下采矿规模与难度系数的不断提升以及远程遥控和自动化采矿技术的发展，地下矿井无人驾驶电机车的研发和应用成为行业关注的热点。今年，国家六部委联合发文《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，显示出国家对于矿山智能化建设的决心。 齐强兵同志根据公司的战略发展规划，在两年前又一次冲在技术创新的前列，瞄准电机车运输装备只有走自动化运行、智能化管理才能使矿山运输车辆的效率得到更充分的发挥，立项《矿山运输车辆自动调度系统》的研究，通过与多方技术合作，目前已经实现车辆无人驾驶技术与初期车辆调度指挥。 该系统综合应用了智能物流、智能仓储、轨道交通监控系统等多个行业的成熟技术，实现了井下机车运输智能化、自动化，有效保障井下机车运输的安全运行。既可用于非无人驾驶工况的机车生产调度管理，也可用于具备无人驾驶功能的机车无人驾驶操作。生产调度模式下，系统具备完整的机车安全距离防撞、信号引导、道岔控制及生产故障记录功能。 该系统由七个子系统组成，分别是主控制系统、上位机软件系统、网络系统、车载控制子系统、道岔控制子系统、振动放矿子系统以及工业视频子系统。主控制系统安装于集控室操作台内，主要负责采集处理车载控制子系统、道岔控制子系统、振动放矿子系统的信号进行处理，并发出相应指令。操作台根据工位数量不同及同时操作的机车数量不同而不同，操作台为连体式设计，方便一人多机操作模式的应用，在操作台上分布了机车速度手柄等多个相关机车自动或远程手动及放矿操作、架线操作的主令开关。